Halkalı-Kapıkule Demir Yolu ile Seyahat Süresi 1.5 Saate Düşecek
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı ile yolculuk süresi 4 saatten 1,5 saate düşecek. Yük taşımacılığı da önemli ölçüde hızlanacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırklareli’nde Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı’nın test sürüşünü gerçekleştirdi. Bu yıl içerisinde hizmete alınması planlanan proje, İstanbul ile Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresini 4 saatten 1,5 saate, yük taşımacılığı süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate indirmeyi hedefliyor.
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan en önemli ulaşım projelerinden biri olarak dikkat çekiyor. Kırklareli’nin Büyükkarıştıran beldesinde incelemelerde bulunan Uraloğlu, hattın Türkiye’yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarla bağlayacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, geçtiğimiz hafta Gürcistan’da katıldıkları Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nın resmi açılış törenini hatırlatarak, Gürcistan kesimindeki çalışmaların tamamlanmasının Orta Koridor’un kapasitesini artıracağını belirtti. Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı’nın sadece bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda Türkiye’yi Avrupa demir yolu sistemine entegre eden stratejik bir proje olduğunu vurguladı.
Bu hattın, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu ile başlayan ve Marmaray üzerinden Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son halkası olduğunu dile getiren Uraloğlu, projenin Türkiye’nin küresel lojistik ağındaki konumunu güçlendireceğini söyledi.
Toplam uzunluğu 229 kilometre olan Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın en büyük kısmı olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde test sürüşü yapıldı. Avrupa Birliği IPA fonlarıyla desteklenen bu proje, uluslararası taşımacılık açısından büyük önem taşıyor.
Proje kapsamında inşa edilen 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez ile toplam 353 kilometrelik ray döşeme işlemi tamamlandı. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında da sona yaklaşıldı. Hattın tamamlanmasıyla birlikte yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşımacılığı süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşmesi bekleniyor. Ayrıca yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3 milyona, yük taşıma kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkarılması hedefleniyor.
Kapıkule Gar Sahası’nda yapılan çalışmalar, uluslararası yük trenlerinin oluşturduğu yoğunluğun azaltılmasını ve gümrük işlemlerinin hızlandırılmasını amaçlıyor. Yeni düzenlemelerin Avrupa’ya yönelik lojistik akışı daha verimli hale getirmesi bekleniyor.
Bakan Uraloğlu, 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy etabında çalışmaların sürdüğünü ve Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son bölümde yapım faaliyetlerinin tamamlanmak üzere olduğunu açıkladı. Bu kesimin de yıl içinde hizmete alınması planlanıyor. Ayrıca, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hızlı tren projelerinde de çalışmalar devam ediyor. Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ve Zengezur Koridoru bağlantılarının yanı sıra Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerindeki demir yolu hattıyla Türkiye’nin uluslararası lojistik merkez olma hedefinin güçlendirileceğini belirtti.
