Bülent Koca: Lojistik süreçler bütüncül yönetilmeli
Bülent Koca, lojistik süreçler için uçtan uca yönetim, dijitalleşme ve alternatif rota planlamasının rekabet açısından kritik olduğunu belirtti.
Tedarik zincirinin kritik noktalarından biri olan gümrük işlemlerinde hata payının azaltılması, lojistik operasyonların güvenli ve verimli yürütülmesi açısından önem taşıyor. Özen Gümrük Müşavirliği Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Koca, lojistiğin yalnızca ürün taşımaktan ibaret olmadığını belirterek firmaların güzergâh, risk ve maliyet unsurlarını birlikte değerlendirmesi gerektiğini ifade etti.
Koca’ya göre lojistik, bu yaklaşım nedeniyle operasyonel bir faaliyetin ötesine geçerek stratejik bir yönetim alanına dönüştü. Firmaların karşılaştığı başlıca sorunlardan birinin lojistik süreçler ile gümrük işlemlerinin birbirinden kopuk yürütülmesi olduğunu belirten Koca, bu durumun gecikmelere, ilave maliyetlere, gümrük uyumsuzluklarına ve hatalı GTİP belirleme riskine yol açabildiğini söyledi. İhracatçıların ihtiyacının yalnızca taşıma hizmeti değil, tüm aşamaları kapsayan entegre bir yönetim sistemi olduğunu vurguladı.
Dijital altyapı ve yapay zekâ öne çıkıyor
Gümrük ve lojistik alanında dijitalleşmenin artık bir tercih olmaktan çıktığını dile getiren Koca, Türkiye’nin bu dönüşüm için güçlü bir altyapıya sahip olduğunu kaydetti. Önümüzdeki dönemde yapay zekâ destekli analizlerin, otomatik risk yönetiminin ve sistemler arasında kesintisiz veri akışının daha fazla kullanılacağını belirten Koca, söz konusu gelişmelerin işlem sürelerini kısaltırken maliyetleri de azaltabileceğini söyledi.
Orta Koridor’un Türkiye açısından taşıdığı öneme de değinen Koca, bu güzergâhın ülkeye transit geçiş noktası olmanın ötesinde lojistik üs olma fırsatı sunduğunu ifade etti.
Sürdürülebilirlik rekabetin belirleyicisi oluyor
Sürdürülebilirliğin ticarette temel ölçütlerden biri haline geldiğini belirten Koca, şirketlerin karbon emisyonlarını izlediğini, alternatif yakıtlara yöneldiğini ve intermodal taşımacılığın payını artırdığını aktardı. Koca, yakın gelecekte çevresel kriterleri karşılamayan lojistik modellerin rekabet gücü kaybedeceği değerlendirmesinde bulundu.
2026’nın sektör açısından önemli bir dönüşüm dönemi olacağını söyleyen Koca, dijital uygulamaların hız kazanacağını, yapay zekâ kullanımının yaygınlaşacağını ve alternatif ticaret koridorlarının güçleneceğini öngördü.
Alternatif güzergâh hazırlığı önem taşıyor
Navlun fiyatlarının daha değişken ve öngörülmesi zor bir yapıya büründüğünü belirten Bülent Koca, bazı güzergâhlarda kapasite daralması yaşanmasının fiyat artışlarını beraberinde getirdiğini söyledi. Bu koşullarda öne çıkan firmaların alternatif rotaları önceden planladığını, sevkiyat süreçlerini erkenden kurguladığını ve tek bir taşıma modeline bağımlı kalmadığını ifade eden Koca, risklere karşı hazırlıklı olmanın önemine dikkat çekti.
