CATL, TECTRANS II batarya platformunu IAA’da tanıttı
CATL, TECTRANS II batarya platformu ile ağır ticari araçlara 1.000 kilometre menzil ve megavat seviyesinde hızlı şarj olanağı sunmayı hedefliyor.
Çinli batarya üreticisi Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarında ticari araçlara yönelik yeni modüler çözümü TECTRANS II batarya platformunu tanıttı. Platformun ağır hizmet araçları için geliştirilen en kapsamlı versiyonu, 1.000 kilometreye kadar menzil ve megavat seviyesinde şarj desteği sunuyor.
Farklı ticari araç ihtiyaçlarına uyarlanabilen sistem, standartlaştırılmış batarya paketlerinden oluşuyor. Bu paketler, aracın enerji gereksinimi ve taşıma kapasitesine göre yapılandırılabilirken, mimari hem e-aks hem de merkezi tahrik sistemleriyle kullanılabiliyor. CATL ayrıca platformun geleneksel şarj altyapısının yanı sıra batarya değişim sistemlerine de uyum sağladığını belirtiyor.
Şirket, standart tasarım sayesinde batarya teknolojilerinin ve paket konfigürasyonlarının araç platformunda kapsamlı değişiklik yapılmadan yenilenebileceğini ifade ediyor. Bu yaklaşımın ticari araç geliştirme sürelerini yaklaşık yüzde 50, araştırma ve geliştirme maliyetlerini ise yüzde 60 ila 70 oranında azaltabileceği öngörülüyor.
Ağır hizmet kamyonları için sunulan üst düzey yapılandırma, yaklaşık 621 mile karşılık gelen 1.000 kilometreye kadar sürüş menzili sağlıyor. CATL’nin verilerine göre sistem, megavat seviyesindeki şarj kullanıldığında bataryayı 25 dakikada yüzde 80 doluluğa ulaştırabiliyor. Bu özellik, uzun mesafeli taşımacılıkta şarj nedeniyle oluşan bekleme süresini azaltmayı amaçlıyor.
Bataryanın gravimetrik enerji yoğunluğu kilogram başına 170 vat-saat olarak açıklanıyor. CATL, aynı batarya kapasitesiyle bu değerin araca yaklaşık 0,6 ton daha fazla yük taşıma imkânı sağlayabileceğini belirtiyor. Şirket ayrıca tam yüzeyli düşük empedanslı hücre tasarımı sayesinde sistemin yüzde 96 oranında gidiş-dönüş verimliliğine ulaştığını bildiriyor.
Ticari araçların yüksek yıllık kilometre ve kullanım yoğunluğunu dikkate alan CATL, ağır hizmet bataryası için 12 yıl veya 1,5 milyon kilometrelik kullanım ömrü hedefliyor. Bu sürenin sonunda kapasitenin yüzde 70’inin korunması öngörülüyor. Söz konusu dayanıklılık hedefi, elektrikli ticari araçlarda batarya ömrü ve operasyon sürekliliğine ilişkin temel endişelere yanıt vermeyi amaçlıyor.
TECTRANS II batarya platformunda ticari kullanıma yönelik yapısal koruma unsurları ve yedekli batarya yönetim sistemleri de bulunuyor. Alüminyum muhafaza; darbeye ve ezilmeye dayanıklı takviyeler, güçlendirilmiş alt panel ve 15 yıllık korozyon korumasıyla tasarlanıyor. Bağımsız batarya yönetim kolları ise arızalanan bir bölümü izole ederken diğer bölümlerin enerji sağlamayı sürdürmesine olanak tanıyor.
CATL, platformu binek araçların ardından enerji dönüşümünün bir sonraki önemli aşaması olarak gördüğü ticari araç elektrifikasyonu stratejisinin parçası olarak konumlandırıyor. TECTRANS II; ağır kamyonların yanı sıra orta sınıf ticari araçlar ve otobüslerde kullanılabilecek şekilde geliştirildi.
Şirket, IAA fuarı kapsamında DHL Group ile Avrupa’da yeşil yük taşımacılığı koridorları oluşturulmasına yönelik bir mutabakat zaptı da imzaladı. Taraflar, DHL’nin lojistik operasyonlarıyla CATL’nin batarya teknolojisini bir araya getirerek araç üreticileri ve diğer iş ortaklarıyla elektrikli ticari araçlar ile pilot uygulamalar geliştirmeyi planlıyor.
Bu anlaşma, iki şirket arasında 2024’te duyurulan iş birliğinin devamı niteliğinde. Yeni aşamada odak, yalnızca batarya teknolojisinden ibaret kalmayıp elektrikli yük taşıma araçlarının geniş ölçekte kullanılabilmesi için gerekli altyapı ve operasyon ağlarına da yöneliyor.
CATL, TECTRANS II batarya platformuyla batarya kapasitesi, şarj süresi, taşıma yükü ve araç kullanım oranının binek otomobillere kıyasla çok daha doğrudan bağlantılı olduğu ticari araç pazarını hedefliyor. 1.000 kilometrelik menzil ile megavat seviyesinde şarj kapasitesinin bir araya gelmesi, elektrikli ağır vasıtaların daha uzun rotalarda çalışmasına ve seferler arasındaki şarj süresinin kısalmasına katkı sağlamayı amaçlıyor.
